El proyecto Ferrari Hypersail ha alcanzado su fase final de construcción, culminando con el acabado de la librea y la instalación de sus apéndices. Esta embarcación innovadora utiliza una combinación única de ingeniería náutica y automovilística para permitir que su casco de 100 pies pueda elevarse sobre el agua durante las regatas oceánicas.
El diseño incorpora un sistema automatizado denominado ‘Flight Control’ que funciona como el cerebro de la embarcación, equilibrando en tiempo real la dinámica del barco mediante datos recogidos por sensores distribuidos en toda su estructura. La interacción de elementos como los foils, la quilla con flap movil y el timón permiten optimizar la sustentación y estabilidad en modo vuelo.
Apéndices diseñados para la sustentación y estabilidad
El monocasco cuenta con tres elementos principales bajo el agua que generan sustentación ascendente y regulan la respuesta frente a las olas.
Tres elementos bajo el agua trabajan en conjunto para mantener el equilibrio y velocidad del barco
Características técnicas del sistema de sustentación Hypersail
| Elemento | Función principal | Material destacado |
|---|---|---|
| Foils | Reducir resistencia al avance | Fibra de carbono |
| Quilla con flap móvil | Proporcionar tercer apoyo | Titanio y carbono |
| Timón con superficie alar | Ajustes de rumbo | Fibra de carbono |
Estos apéndices incluyen alas laterales (‘foils’) que minimizan la resistencia al avance, una quilla con un flap móvil que actúa como tercer punto de apoyo, y un timón con superficie alar que realiza microajustes de rumbo.
La combinación de estas piezas proporciona tres apoyos estratégicos que aseguran la estabilidad del barco y el logro de velocidades previstas por el equipo.
Flight Control: el cerebro informático de la embarcación
Este sistema electrónico adapta tecnologías de dinámica vehicular utilizadas en Ferrari para controlar la embarcación, procesando en tiempo real variables como viento, olas y escora.
El sistema automatizado gestiona en tiempo real la dinámica del barco para estabilidad y rendimiento óptimos
Gracias a una red de sensores y actuadores mecánicos, ‘Flight Control’ ejecuta correcciones automáticas que alivian a la tripulación de tareas dinámicas complejas.
Así, los regatistas pueden enfocarse en la estrategia y navegar con atención plena a las condiciones marítimas, sin distracciones por la gestión técnica del barco.
Materiales y construcción para resistencia extrema
El casco del Hypersail está confeccionado en varias capas de fibra de carbono que garantizan una alta rigidez y evitan deformaciones ante las duras condiciones oceánicas.
El uso de fibra de carbono y titanio aporta rigidez y ligereza para soportar condiciones extremas en mar abierto
En zonas sometidas a mayor estrés, como en los brazos de los foils o el carro de la vela mayor, se emplea un compuesto ‘sándwich’ de titanio y carbono.
Esta tecnología derivada de vehículos deportivos proporciona ligereza y gran resistencia, permitiendo que los apéndices respondan con precisión a las órdenes del ordenador central.
Innovaciones y patentes que marcan un avance tecnológico
El proyecto, desarrollado íntegramente en las instalaciones de Ferrari, cuenta con más de 20 patentes registradas en áreas como autosuficiencia energética y aerodinámica.
Ferrari acumula numerosas patentes y avances tecnológicos en el diseño y control del Hypersail
Entre las innovaciones destacan el sistema ‘Winch by Wire’, turbinas eólicas integradas, un mástil giratorio con ‘winglets’ y una vela mayor de doble superficie.
El equipo emplea simulaciones informáticas y análisis de flujos para seguir ampliando los límites en ingeniería náutica y computacional.